Correre

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Al giorno d'oggi, l'auto è diventata un apparato domestico e sta già parlando di studi avanzati che promettono, nel prossimo futuro, l'auto che porterà solo al contributo del pilota completamente marginale. Non era il caso in tutto il ventesimo secolo, è un momento in cui la maggior parte della narrativa di Nicola Fabiano è il pilota di talento in prove impegnative degli anni '50 come Liegi-Roma-Liegi e Mille Miglia, così come un viaggio in salita e seducente Come l'arrampicata di Torricelle, Starllavena-Bosco Chiesanuova, Trieste-Obicin, Bologna-San Luca e altri. Questa era un'epoca in cui i corridori da corsa erano davvero il "Rischio dei signori" perché l'Italia era povera, ferita dalla guerra, le macchine erano un privilegio di alcuni, quasi tutte le biciclette e quelle che erano un po 'meglio percorse nella Vespa e Lambretta.
L'effetto che due giovani potrebbero far sì che i giovani hanno sfidato i giovani sconosciuti scavalcando e andando in Europa con una Fiat 1100 per partecipare, italiani unici, nel leggendario Liegi-Roma-Liegi del 1956 o da migliaia di miglia del 1957. < BR> merita davvero una "lettura attenta, in particolare il capitolo dedicato alla gara belga, lettera di non pubblicata Otografia ria di un'avventura a quattro ruote continuamente quattro giorni e quattro notti, con una squadra che definisce ridicolo sarebbe una piccola giacca di tela, < BR> Una borsa di biscotti, le mappe geografiche fornite dalla stazione di servizio e una bottiglia di granuli di caffeina forniti in farmacia pochi minuti prima della partenza per rimanere svegli. E poi, nella notte vellutata, sulle strade sconosciute, nelle strade sconosciute, nelle strade sconosciute , nei paesi mai visti, i rivali alterati che ti hanno fatto pesare la modestia dell'auto e vietano di appartenere a un paese che alcuni anni prima, solo undici erano usciti. ruotato dalla guerra più devastante del secolo.

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