Sharing mobility economy e capitale sociale: BlaBlaCar crea relazioni solo tra chi lo usa spesso?

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La nostra ricerca si concentra sull'automobile che combina il servizio di Blaphar e sullo sviluppo del capitale sociale e relazionale derivato dall'uso di questa piattaforma.

Questa ricerca trova le sue radici nel documento costruito nel 2016 da Arcidiaco e Pais, che è dimostrata come la maggior parte degli utenti di Blablacar sviluppa relazioni sociali con altri viaggiatori. Tuttavia, analizzando la metodologia di questa ricerca, è possibile notare come è stato concentrato solo sugli utenti di piattaforme pesanti, cioè tra le persone che viaggiano con questo servizio almeno 5 volte in un periodo di 4 mesi.
Per questa considerazione, la richiesta principale dell'inchiesta è avanzata: lo sviluppo delle relazioni sociali generato dall'uso di Blaphar è un fenomeno generalizzato o che è solo tra il pesante utente del servizio? C'è qualche motivo importante per il quale gli utenti utilizzano questa piattaforma (in tutti i risparmi economici)?

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